XCMG 26 tonna XP263 loftþrýstihjólbarða
1. SC7H180.2G3 rafeindastýring dísilvél hefur kosti mikillar áreiðanleika, sparneytni og lágmark hávaða. Losun þess ætti að uppfylla staðal á III. Stigi lands.
2. Skiptikerfi samanstendur af togbreytum, aflskiptum, drifás, öxli, keðju og afturhjóli. Samþykkja togbreytir með stöðugt breytilegri skiptingu sem og kraftskiptingu og láta vals hafa sjálfvirka aðlögunarhæfni, bæta stöðugleika flutnings í þjöppun og tryggja að dísilvélin virki venjulega við hlutfall.
3. Tvískiptur bremsutækni hefur meiri bremsuáhrif, hraðan viðbragðshraða, stuttan hemlalengd og meiri áreiðanleika. Tryggðu öryggi allrar vélarinnar og það á sérstaklega við þegar unnið er á fjöllum.
4. Vélin notar kassa tegund óaðskiljanlegan ramma, hver hluti líkamans er hannaður með aðgangsholu og veltu hlífartöflu til að auðvelda viðhald og ráðhús hvers íhluta.
5. Skipt er um framhlið fjögurra og aftari fimm dekkja. Öll dekk eru sett upp með sköfum til að hreinsa límefni á dekkinu. Sérstök þrýstingur á jarðtengingu er hægt að breyta á bilinu 200kPa ~ 470kPa, góð samþjöppun.
Liður |
Eining |
XP263 |
|
Hámarks rekstrarmassi |
kg |
26300 |
|
Þjöppunarbreidd |
mm |
2360 |
|
Skarast dekk |
mm |
65 |
|
Jarðþrýstingur |
kPa |
200-470 |
|
Lágmarks beygjuradíus |
mm |
7620 |
|
Sveiflumagn af framhjóli |
mm |
50 |
|
Lágmarks úthreinsun á jörðu niðri |
mm |
300 |
|
Fræðilegt stighæfileiki |
% |
20 |
|
Hjólgrunnur |
mm |
3840 |
|
Ferðahraði |
Gír I |
km / klst |
0-8 |
Gír II |
km / klst |
0-17 |
|
Vél |
Gerð |
- |
SC7H180.2G3 |
Metið afl |
kw |
132 |
|
Hraðahraði |
r / mín |
1800 |
|
Metið eldsneytisnotkun hlutfall |
g / kw.h |
≤233 |
|
Dekk forskrift |
- |
13 / 80-20 |
|
Dekkmynstur |
- |
Slétt slitlag |
|
Fjöldi dekkja |
- |
Framhlið 4 að aftan |
|
Lengd (venjulegur vatnsúðari) |
mm |
4925 |
|
Lengd (venjulegur olíusprengari) |
mm |
5015 |
|
Breidd |
mm |
2530 |
|
Hæð |
mm |
3470 |
|
Rúmmál díselgeyma |
L |
170 |
|
Magn vatnsgeymis |
L |
650 |