HELI 45 tonna höfn Vélaröðin Venjulegur stígvélarstafl G-röð ná staflari RSH4527

(1) Hönnunarstaðlar: Það er þróað í sameiningu við þekkt evrópskt hafnarvélarhönnunarfyrirtæki, lyftarinn er samstilltur við tæknistig sömu evrópsku vörunnar. Lyftarinn með meira öryggi uppfyllir ekki aðeins innlenda staðla heldur einnig ESB staðla (EN1459; ISO15018)

(2) Aflgjafi: Notkun Volvo innfluttrar vélar, með litlum hraða og miklu togi, meiri áreiðanleika

(3) Sending: Samþykkir ameríska DANA rafvökvastýringarkassann, gírunum er úthlutað til fyrstu fjögurra og aftari fjórum og rafvökvastýringarkerfi er samþykkt, sem gerir aðgerðina stöðuga og sjálfbæra;

(4) Drifás: Það samþykkir þunga driföxul frá þýska KESSLER fyrirtæki, með mikla burðargetu, búinn fullkomlega viðhaldsfríum blautum bremsum, öruggur og áreiðanlegur og langur endingartími;

(5) Vökvakerfi: Samþykkja alþjóðlega þekkt fyrirtæki Parker vörur, vökvakerfi samþykkir breytilegt dælukerfi, flæðisdeiliskerfi (UDV) kerfi, LS álagskynjunarkerfi, til að átta sig á stigalausri olíubirgðir, ekkert flæðistap, mikil afköst, orkusparnaður og lægra olíuhiti

(6) Rafkerfi: Það samþykkir CAN-BUS stjórnkerfi America Parker Company, hefur greindur álagsöryggiskerfi, bilanagreiningarkerfi, skjákerfi á kínversku og ensku og hefur mikla viðhalds

(7) Dreifari: Notaðu 817 dreifara sænska ELME fyrirtækisins. Dreifarinn er sérstaklega hannaður fyrir sérstakar rekstrarskilyrði seðlarans. Heildin er gerð úr hágæða stáli, uppbyggingu með einum rör, mikill styrkur og gott skyggni

(8) Stýrishús hannað með vinnuvistfræðilegar meginreglur, þægilegt og öruggt rekstrarumhverfi, stórt glersvæði, gott skyggni og innbyggð loftkæling fyrir hita og kælingu. Hægt er að stilla stöðu stýrishússins að framan og aftan eftir þörfum ökumannsins

9) Venjuleg stilling sjónræns viðvörunarkerfis og netkerfis bíla;

(10) Valfrjáls búnaður: tvöfalt halla varnarkerfi, sjálfvirkt slökkvitæki, prentun um starfsupplýsingar osfrv